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La piste de Barcelone de la station de ski de La Molina est l'un des stades proposés pour les Jeux olympiques d'hiver. Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) a travaillé cet été sur cette route qui s'annonce très spectaculaire.
En décembre 2019, l'agrandissement du téléphérique de La Molina a été inauguré, rebaptisé depuis Cadí-Moixeró . Cela a permis d'élever l'altitude skiable de la station de ski à 2 537 mètres au cim de la Tosa.
L'extension du téléphérique Cadí-Moixeró a permis d'allonger certaines pistes telles que Dues Estacions (bleu), Comabella (rouge) et, à partir de cet hiver, Barcelone (noir).
Jusqu'à présent, cet itinéraire commençait à mi-chemin de Comabella, mais désormais, selon le nouveau plan de piste de La Molina, il aura son propre début de descente depuis la crête de La Tosa. Elle sera parallèle à la Comabella et poursuivra son parcours jusqu'à la piste olympique (rouge).
"Au total, 4,75 kilomètres de long avec un dénivelé de 859 mètres."
La piste de Barcelone a été ouverte dans les années 1950 et a été baptisée ainsi parce qu'une coupe de ski y était organisée au nom de la capitale catalane.
Des pistes qui disparaissent mais d'autres apparaissent
Mais le nouveau plan des pistes de ski de La Molina pour la saison 2022 - 2023 apporte d'autres changements.
Zone alpine 2500
zone de torrents
Zone centrale
Région d'Alabas
L'une des deux seules stations de ski d'Espagne à ne pas disposer de canons à neige. Du moins jusqu'à la saison dernière. La mairie de Lladorre, propriétaire des installations, vient de confier la mise en place d'un système de production à Demacklenko.
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