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O teleférico de Benasque a Cerler já tem data de lançamento: dezembro de 2025.

Publicada: 11 de mai de 2024

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Conteúdo

1 Quanto custará a viagem de teleférico de Benasque a Cerler?

2 Dados técnicos do Telecabin TC8P Benasque

O teleférico de Benasque parece estar a ser salvo pelo sino. Os prazos são cada vez mais apertados, mas a Câmara Municipal garante que as condições serão cumpridas. Para não perder o subsídio da União Europeia, cerca de 10 milhões de euros, pelo menos 50% desse dinheiro deve ser gasto antes do final de 2024. E tem até março de 2026 para concluir o resto.

Estamos, portanto, em contagem decrescente para cumprir esse primeiro prazo, que termina a 31 de dezembro, faltando pouco mais de sete meses. Neste período, o teleférico tem de ser posto a concurso, ou seja, tem de ser escolhida a empresa que o vai construir. Isto será antes do verão, mas, em geral, a encomenda de um aparelho deste tipo deve ser feita o mais tardar em fevereiro, para que haja tempo de o fabricar.

O teleférico de Benasque a Cerler entrará em funcionamento em dezembro de 2025.

Por conseguinte, este ano é quase impossível ver sequer uma cabina. Mas, para cumprir este primeiro prazo, em que 50% dos fundos devem ser gastos antes de 31 de dezembro, serão iniciadas as obras civis, ou seja, o edifício de saída, a preparação das bases para os pilares, a cablagem eléctrica, etc.

Se estas obras não cobrirem 50% dos fundos, pode sempre adiantar dinheiro ao construtor por conta do teleférico.

É muito comum que alguns teleféricos sejam construídos em duas fases, sendo a segunda fase a chegada do pessoal do construtor ou do distribuidor para instalar os pilares, a cablagem, instalar o motor que fará mover o aparelho e, neste caso, pendurar as cabinas. Tudo isto veremos a partir do verão de 2025.

Se tudo correr bem, segundo a Câmara Municipal de Benasque, antes deste verão (para o qual falta pouco mais de um mês) o teleférico terá sido posto a concurso. E começará a trabalhar rapidamente no outono. Dada a altura do terminal de partidas, onde se concentrará a maior parte das obras civis, não haverá problemas meteorológicos para trabalhar até ao último dia desta primeira fase, que termina a 31 de dezembro.

Paralelamente, serão executados os trabalhos da nova defesa contra as inundações do rio Ésera, que, segundo o INAGA, constituem uma ameaça para a parte baixa da zona urbana, onde será instalado o terminal de desembarque. A DGA encarrega-se desta obra com fundos próprios através do Instituto Aragonês da Água.

Mesmo assim, estamos a falar de um projeto que esteve sempre muito mais avançado do que o teleférico de Candanchú a Astún (e vice-versa), e de facto em mais de uma ocasião parecia que ia ser executado. Mas sempre houve falta de financiamento suficiente. Com o dinheiro dos Fundos Next Generation 21 de Bruxelas, mais os que foram retirados do projeto de construção de uma estrada para a nova área de esqui de Castanesa (que o município não tinha capacidade económica para realizar), foram conseguidos os pouco mais de 16 milhões de euros que o projeto finalmente custou.

Quanto custará a viagem de teleférico de Benasque a Cerler?

Ao longo destes anos, de teleférico de Benasque a Cerler, passou a teleférico de ligação ao qual se acrescentou uma pequena zona comercial no terminal de partidas , um parque de estacionamento e até iluminação no cturna para poder funcionar à noite, especialmente no inverno, quando os dias são mais curtos.

O objetivo final deste teleférico é, por um lado, fazer de Benasque o sopé das pistas da estação de esqui de Cerler e, por outro, evitar que as pessoas subam de carro para as pistas, o que provoca engarrafamentos e emissões de CO2 na alta montanha.

Resta saber se, se de facto muitos esquiadores quisessem subir de gôndola, haveria espaço suficiente para estacionar os carros em Benasque, tendo em conta a grande capacidade e o número de lugares na estância de esqui de Cerler.

A gôndola de Benasque partirá de Benasque e deixará os esquiadores no parque de estacionamento de Molino, em Cerler.

Por outro lado, e talvez a questão mais importante, quanto custará andar na gôndola; se estará incluída no forfait de Cerler e, portanto, Aramón será responsável por uma parte da sua manutenção; ou se os hóspedes de Benasque também terão acesso gratuito. Ou se, finalmente, terão de pagar por cada pessoa que suba, o que, sem dúvida, fará com que a maioria opte por continuar a aceder à estância de carro.

Dados técnicos do Telecabin TC8P Benasque

-Tipo: Teleférico de gôndola de cabo único, desmontável.
-Altura de partida: 1.135,23 metros
-Altura de chegada: 1.504,84 metros
-Nível: 370,37 metros
-Comprimento: 2.084 metros
-Velocidade: 6m/s
-Tempo de viagem: 5 minutos e 47 segundos
-Capacidade de transporte: 2.400 pessoas/hora
-Número de cabinas: 29 cabinas de passageiros
-Iluminação nocturna
-Pilões: 15
-Fabricante:
-Custo total: 16,1 milhões
-Inauguração: dezembro de 2025

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