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O Alpe d'Huez lidera o ranking com 480 cm, seguido de Laax, Grand Montets, Les Arcs, Les 2 Alpes, Le Grand Massif e Saas-Fee. Candanchú é o 24º da lista, com 290 cm.
Webcam do Pic Blanc de Alpe d'Huez
A pouco mais de vinte dias da primavera, há um total de sete estâncias do velho continente abertas que registam espessuras superiores a 400 centímetros: Se baixarmos o nível de 300 centímetros, então este número atinge 23 estâncias.
E na 24ª posição está a primeira estância da Península Espanhola, Candanchú, com 290 centímetros e que poderá subir no ranking se as popiniões para os próximos dias se cumprirem e receber mais meio metro de neve anunciado.
Les Grands Montets em terceiro lugar com 420 centímetros.
Mas voltemos às pistas com mais de quatro metros de neve. A primeira, como se costuma dizer, é Alpe d'Huez, que oferece atualmente 240 km de pistas com 480 cm de neve em altitude (3330 m) e 105 cm na base (1125 m).
A estância de l'Isère é seguida por Laax-Flims-Falera, na comuna suíça do cantão de Graubünden, que apresenta 214 km de pistas, 433 cm de altura e 8 cm na base (1100 m).
A terceira posição regressa aos Alpes franceses, Les Grands Montets - Argentière (Chamonix), com 21 km de pistas, 420 cm de altura (2765 m) e 10 cm de base (1252 m).
Les Alpes em 5º lugar com até 410 centímetros.
1. Alpe d'Huez (França) - 480 cm.
2. Laax-Flims-Falera (Suíça) - 433 cm
3. Grand Montets (França) - 420 cm
4. Les Arcs/Peisey-Vallandry (França) - 415 cm
5. Les 2 Alpes(França) - 410 cm
6. Le Grand Massif - Flaine (França) - 410 cm
7. Saas -Fee (Suíça) - 400 cm
Já abaixo dos quatro metros de neve encontramos:
8. Stubaier Gletscher (Áustria) - 385 cm
9. Sölden (Áustria) - 381 cm
10. Tignes- Val d'Isère (França) - 380 cm
E assim sucessivamente até atingir os 300 centímetros, nível em que se situam estações como Ponte di Legno (Itália), Titlis - Engelberg (Suíça) ou Kanin (Svolenie) e depois a estação espanhola de Candanchú.
Prazos justos mas possíveis para o novo teleférico que deverá ligar a aldeia de Benasque às pistas de esqui de Cerler. Se tudo correr bem, o fabricante será adjudicado este verão e, no outono, começará a trabalhar para que em dezembro de 2025 possa ser lançado.
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