Quien haya esquiado alguna vez en
Boí Taüll seguro que habrá intentado subir al punto más alto al que se puede acceder en telesilla de todo el Pirineo catalán, el Puig Falcó, a 2.750 m. Sin embargo, es posible que su objetivo se haya quedado sólo en un intento, porque dicho remonte permanece cerrado una media del 50% de los días durante la temporada.
Así que, una vez que Boí Taüll pasó a ser de titularidad pública, Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) encargó una auditoría de fiabilidad del telesilla -y de todos los remontes y maquinaria de la estación-.
Los resultados han confirmado lo que ya se sabía, la escasa o nula viabilidad del telesilla Puig Falcó, pero también la de otros dos remontes: los telesquís Erta -antiguamente Erta II, pero ya hace años que el I se desmanteló- y Xicoia, ambos en desuso.
La construcción del telesilla es del 1998, por lo tanto, lleva en activo veintidós dos años. Durante los últimos, ha sufrido importantes desperfectos, causados por las inclemencias meteorológicas, los más recientes y importantes, durante la temporada 2016/2017 y 2019/2020. En ambos casos, la pilona 6 fue la más afectada y se tuvo que reemplazar parcialmente. La acumulación de nieve y hielo en la estructura y ráfagas de viento superiores a 100 km / h, provenientes de direcciones poco habituales, fueron las causas de los desperfectos.
Ante esta perspectiva, FGC tuvo claro que había que desmantelar los tres remontes mecánicos al mismo tiempo que se buscaba una solución para mejorar los días de esquí en el Puig Falcó.
Motivos de coste y medioambientales pronto dejaron claro que lo mejor era sustituir el telesilla Puig Falcó por el telesquí Erta y esto es lo que se comenzará en breve, a lo más tardar entre agosto y primeros de septiembre, para que pueda estrenarse a principios de la temporada 2021-22.
“No poder subir a Puig Falcó creaba mucha frustración entre nuestros esquiadores, con este cambio de remonte podremos aumentar las horas de apertura al público de este sector y reduciremos el impacto ambiental y los hierros de la estación. Desmantelamos 3 remontes -Erta, Xicoia y Puig Falco- y aprovechamos uno”, explica el jefe de operaciones de Boí Taüll, Xavier González.
Menos capacidad, pero más días de apertura garantizados y menor mantenimiento: “es un tema de eficiencia económica y hay que buscar a cada sitio la instalación más idónea y es lo que hemos hecho”, asegura González.
En estos momentos, el proyecto ha salido a licitación y ya con todos los permisos aprobados, el próximo invierno el esquí en el Puig Falco está casi asegurado, aunque nieve y sople el viento.
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