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Actualmente estas dos estaciones de Vallnord están conectadas por teleférico, pero está previsto que también se pueda hacer esquiando. Asimismo se ha iniciado un plan estratégico para unir físicamente a través de pistas y remontes.
El coste de esta acción será superior a los 20 millones de euros, ya que se prevé construir 3 nuevos remontes, cañones de nieve y al menos una pista azul. El objetivo final es que se pueda bajar esquiando desde el Alt del Port Negre, en Arinsal, hasta Setúria o el Coll de la Botella.
Además esta actuación supondría un cambio importante para la estación de esquí de La Massana, ya que supondría un incremento en kilómetros de pistas además de unir esquiando a ambos sectores y a la vez aumentar de forma importante el volumen de clientes. La unión de estos dos sectores representa entre 20.000 y 25.000 esquiadores más por temporada.
Según ha informado el diario digital andorrano Bondia.ad, se prevé que esta unión se pueda llevara cabo en un plazo de diez años; ya que supone una fuerte inversión. Esto siempre y cuando no haya un socio privado interesado en entrar en EMAP, la sociedad que explota Pal y Arinsal.
En resumen, todas estas acciones supondrán una inversión de 25 millones de euros, pero EMAP no tiene pulmón financiero para hacer frente por sí sola a este tipo de inversión. Igualmente la estación de Pal-Arinsal ya está preparando el terreno para lograr esta mejor y cada inversión que ahora se lleve a cabo orientada a ese objetivo.
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