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L'area sciabile della stazione sciistica Grandvalira di Andorra prevede di espandersi con la creazione di nuove piste sulla cima Encampadana per la stagione sciistica 2023/2024. Si tratta di un'area che già nel 2006 era abilitata al freeride e alla quale si accedeva con un battipista. Il servizio era gratuito con lo skipass valido per quel giorno, e si attivava solo quando i tecnici ritenevano l'area sicura.
L'area freeride di Encampadana sulla mappa delle piste Grandvalira 2011
Il successo di questa area sciistica ha spinto la società a svilupparla per migliorarne l'accesso. Il progetto iniziale prevedeva l'installazione di due seggiovie e di uno skilift, oltre alla creazione di diverse piste per sciatori di buon livello.
Nel 2011 è stata approvata la prima fase del progetto e nell'estate dello stesso anno è stato installato lo skilift TK Encampadana, che consente di accedere a diverse piste di freeride, tra cui i cosiddetti canali Encampadana, Les Solanelles e Bosc del Comellar, che scendono fino a Riba Escorxada, nonché la pista rossa nota come "Isards".
L'area è stata inaugurata solo alla fine di marzo 2012, insieme alla nuova area freeride Pic Blanc a Grau Roig. Da allora, lo sviluppo di Encampadana non è stato portato avanti fino a quando non è arrivato il momento giusto.
Secondo il Diari d'Andorra di domenica, quel momento è arrivato grazie allo smantellamento di un impianto di risalita a Pal-Arinsal, che ora può essere utilizzato per trasferire Encampadana. Questo è uno dei vantaggi dell'acquisizione delle quote di Pal-Arinsal da parte dell'ENSISA due anni fa, con la costituzione della joint venture SETAP365.
Secondo il quotidiano andorrano, l'obiettivo è quello di creare due nuove piste per questa stagione. Le procedure per l'installazione di questo nuovo impianto di risalita sono già molto avanzate, e in questo modo l'area sciabile di Gradvalira potrà crescere fino a superare gli attuali 210 chilometri.
Il riutilizzo di uno skilift consente di ottenere due vantaggi: da un lato, un notevole risparmio economico e, dall'altro, un minore impatto residuo durante il ricondizionamento di uno skilift.
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