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Possiamo già dire che la piattaforma da sci e il parcheggio Avet de Soldeu ( Grandvalira ) sono una realtà. Un totale di 27 mesi, 70.000 metri cubi di terra, 20.000 di cemento, 16 travi con quattro tendini per un totale di 3.000 tonnellate di acciaio e 100 km di cablaggio.
Queste sono solo alcune delle grandi figure che mostrano la grande portata del progetto. Il lavoro di ingegneria più complesso e più grande mai svolto alla stazione di Grandvalira . Tutta una sfida tecnica e umana raggiunta in tempi record. Il progetto, finanziato da ENSISA, è stato guidato da un team di costruzione e tecnico di Andorra. L'ideologo e architetto del progetto è stato Lluís Viu (Max de Cusa Arquitectos) e il team di ingegneri è stato responsabile del prestigioso tecnico francese di Pondio Ingenieros, Michel Virlogeux.
La piattaforma collega le piste da sci con la città di Soldeu sopra il fiume Valira e soddisfa l'obiettivo di fornire alla città un fronte nevoso per i clienti simili a molte stazioni nelle Alpi con una nuova area di debuttanti , un ampio arrivo della pista di Avet dei Mondiali e uno spazio per organizzare tutti i tipi di eventi culturali o sociali, tra gli altri. Da parte sua, il nuovo parcheggio risolve una delle esigenze storiche di Soldeu dando alla città 450 posti auto .
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Il progetto è stato progettato per Soldeu per raggiungere il suo pieno potenziale come stazione sciistica internazionale di prima classe e rafforzare il marchio Grandvalira come punto di riferimento in costante innovazione.
I lavori sono iniziati nell'agosto 2017 con lavori di scavo, manutenzione e fondazione. 70.000 metri cubi di terreno sono stati spostati e sono state svolte importanti attività di micro-perforazione profonda.
Nel febbraio 2018 , la struttura ha iniziato a essere eretta con i piloni che formavano lo scheletro della piattaforma da sci per la quale sono stati utilizzati 20.000 metri cubi di cemento. Il trasporto delle travi era una sfida logistica che poteva essere raggiunta grazie alla pavimentazione della strada del Gall de Bosc. I raggi raggiunsero l'ampio parcheggio di El Tarter e percorsero questa strada per Soldeu.
Nel luglio 2018 sono state installate le 16 travi che costituivano il ponte della piattaforma. Pezzi lunghi fino a 90 metri, che richiedevano una gru da 1000 tonnellate che veniva trasportata da 40 camion ai piedi della pista Avet.
A settembre 2018 , la superficie della piattaforma era già una realtà. Un totale di 14.000 metri quadrati con 6 grandi aperture installate per consentire il passaggio della luce naturale nel fiume. Tutto il lavoro ha seguito fedelmente gli accordi stipulati con il Ministero dell'ambiente e della sostenibilità del governo di Andorra.
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Parallelamente, la costruzione del parcheggio Avet si stava muovendo a un buon ritmo. La struttura è formata da 4 piante che suppongono 22.500 metri quadrati. In totale ci sono 450 spazi che amplieranno la capacità di parcheggio gratuito con lo skipass Grandvalira e ai piedi delle piste.
Durante la stagione invernale 2019, i primi clienti della stazione potrebbero già attraversare la piattaforma di sci. A marzo, i premi sono arrivati con la celebrazione delle finali della Coppa del mondo di sci alpino e il pubblico si è riempito per traboccare il nuovo arrivo della pista di Avet, nello stesso modo in cui le immagini trasmesse dell'evento potevano essere viste sui televisori di tutto il mondo. mondo.
Il piede della pista Avet è stato oggi teatro dell'apertura ufficiale della piattaforma e del parcheggio Avet de Soldeu. L'atto ha avuto gli interventi del capo del governo, Xavier Espot; il console sindaco di Canillo e presidente dell'ENSISA, Josep Mandicó; il direttore esecutivo e direttore generale di Crèdit Andorrà, Xavier Cornella; il direttore dei progetti strategici di ENSISA, Conrad Blanch e l'architetto coordinatore della direzione opzionale del progetto, Lluís Viu. All'evento hanno partecipato anche il co-principe di Andorra e l'arcivescovo del Seu d'Urgell, Joan Enric Vives.
All'evento, aperto a tutto il pubblico, hanno partecipato circa 350 persone che hanno goduto delle diverse esibizioni dell'Esbart Sant Romà de Encamp, una coppia di violinisti dell'Orchestra da camera nazionale di Andorra (ONCA) , dal famoso Brodas Bros, compagnia internazionale di danza e cultura urbana di Barcellona e Brincadeira, un gruppo di giovani percussionisti di Barcellona che si esibiscono in importanti eventi in tutto il mondo.
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• 27 mesi e 5 giorni: inizio agosto 2017 e fine novembre 2019
• 14.000 metri quadrati di piattaforma
• 3.500 metri quadrati di piazza pubblica sul ponte
• 70.000 metri cubi di terra in movimento
• 20.000 metri cubi di calcestruzzo
• 3.000 tonnellate di acciaio
• 100 km di cablaggio
• 16 raggi, alcuni lunghi fino a 90 metri
• gru da 1.000 tonnellate
• Parcheggio di 22.500 metri quadrati
• 450 posti auto
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