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Pouvez-vous imaginer devenir 1 300 kilomètres de Dolomiti Superski sur des skis et des remontées mécaniques, sans avoir à prendre la voiture ou le bus? C'est le rêve de l'industrie du tourisme dans cette partie de l'Italie qui est devenue un cauchemar pour les écologistes. L'objectif est de s'assurer que les Jeux Olympiques de Cortina d'Ampezzo 2026, organisés aux côtés de Milan, se déroulent au cœur du plus grand domaine skiable du monde.
Au total, avec les nouvelles pistes et remontées mécaniques, on estime que vous pourriez skier sur plus de 1 300 kilomètres, accessibles via environ 500 remontées mécaniques. Le problème est que bon nombre de ces installations seront situées entre les pics et les vallées déclarées patrimoine de l'Unesco.
Ce projet est dans un tiroir depuis des décennies, mais il semble qu'avec les Jeux Olympiques, il serait plus proche de devenir une réalité. Le nouveau `` Carosello delle Dolomiti '' relierait trois des domaines skiables les plus spectaculaires d'Italie, comme le Sellaronda , qui relie les vallées du Ladino entre l'Alto Adige, la Vénétie et le Trentin: les sept domaines skiables de Cortina d'Ampezzo et le Giro della Grande Guerra , qui s'étend entre les sommets de Civetta, Pelmo et Tofana.
À tout cela s'ajoute la région de Venise , qui ne veut pas perdre l'occasion des Coupes du monde de ski alpin qui se tiendront à Cortina d'Ampezzo en février de 2021 et des Jeux d'hiver. Les Vénitiens veulent se connecter au `` Carosello delle Dolomiti '' du Comelico à l'Alta Pusteria et à Dolomiti di Sesto par le Passo Monte Croce, un projet également sur la table il y a des années, mais arrêté par les restrictions environnementales imposées par le ministère.
Quoi qu'il en soit, une partie de tout cet énorme projet est déjà en cours . Ce week-end, le président de Venetto Luca Zaia, et le maire de Cortina d'Ampezzo Gian Pietro Ghedina ont inauguré la nouvelle télécabine Freccia nel Cielo , un véritable bijou de technologie comme ils se sont exposés, ce qui permet de monter de la ville au Col Druscié (1 778 mètres), d'où vous pouvez continuer avec une autre remontée mécanique vers Ra Valles (2 470 mètres) puis vers la Cima della Tofana di Mezzo (3 244 mètres). Cette nouvelle remontée mécanique remplace une précédente, et a été conduite avec l'excuse des Coupes du monde de ski alpin 2021. Au total, 47 nouvelles cabines pouvant transporter 1 800 personnes par heure.
Les politiciens ont alors déclaré qu'aucun autre domaine skiable de la planète ne pouvait offrir quelque chose de similaire, comme deux jours de ski sans se répéter, dans un circuit entre Cadore et Agordino, Val Badia et Val Pusteria, Val Gardena et Val di Fassa, accéder aux Dolomites et arriver à 3 343 mètres de la Marmolada. L'investissement pour l'ensemble de ce projet n'est que de 80 à 100 millions . Un montant inférieur à ce que coûte un téléphérique, comme Montebianco. et qu'ils veillent également à ce qu'il soit supporté à parts égales par des capitaux privés. Le reste proviendra de fonds publics dédiés à l'amélioration des infrastructures touristiques et aux Jeux Olympiques de 2026.
Aujourd'hui, tout cela peut déjà être fait avec un seul forfait de ski, mais pour aller par exemple de Cortina à la Sella Ronda puis au Giro della Grande Guerra, vous devez prendre un bus ou voyager en voiture privée pour un voyage qui dure environ une heure. Remplacer l'asphalte par des remontées mécaniques qui continueraient d'être un transport en commun à grande échelle tout en éliminant la pollution automobile . Ces téléphériques et téléphériques seraient également disponibles pour les touristes et les cyclistes en été.
Ainsi, les Dolomites veulent revenir à l'épicentre international du ski, désormais déforfaité par les stations du Tyrol du Sud en Italie même, et par d'autres en Autriche, en Suisse et en France, où ils misent également sur l'extension de la zone basée sur la connexion entre stations de ski
Pour la prochaine saison, un investissement de 13 millions d' euros est déjà approuvé pour relier le centre de la ville de Cortina à Socrepes. De là à Pocol en télésiège. Un autre téléphérique d'un coût de 18 millions d' euros vous permettra de rejoindre Cinque Torri.
D'autre part, les techniciens et maires de Vénétie travaillent dans la phase II du projet: la connexion à l'ouest, du Cinque Torri à Arabba en forfaitant par le col de Falzarego et le Col di Lana, quelque chose qui vous permettra de rejoindre le col de Campolongo et enfin de Alta Badia Autrement dit, sans vous séparer de vos skis, vous pouvez vous déplacer de Cortina à Corvara et de là à Val Gardena.
Les remontées mécaniques au sud et sur le territoire de la Vénétie conduiront les skieurs du Cinque Torri (situé en dessous de Cortina d'Ampezzo) au refuge Fedare, puis de Selva di Cadore, et continueront jusqu'au Col dei Baldi. Cortina et Sellaronda se connectent ainsi au Giro della Grande Guerra et Alleghe, complétant ainsi la plus longue route de ski du monde .
Ses chauffeurs veulent que tout soit prêt pour les Jeux Olympiques de 2026. Luca Zaia dit que c'est la seule alternative pour éviter le dépeuplement des montagnes, car pour le moment seul le tourisme a montré qu'il pouvait fixer les habitants de ces zones. Il garantit également que vous pouvez ainsi limiter le forfaitage des voitures et des bus sur les routes de haute montagne en évitant à la fois la pollution et l'impact environnemental.
Contre eux, les écologistes qui, sans meilleure alternative pour éviter le dépeuplement et la circulation des véhicules à ces altitudes, annoncent qu'ils vont lancer des protestations et des allégations contre le projet. Selon eux, on ne croit pas que les téléphériques et les télésièges puissent remplacer les voitures.
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