Pays
Andorre
(3 destinations)
France
(37 destinations)
Espagne
(16 destinations)
Suisse
(11 destinations)
Autriche
(8 destinations)
Italie
(5 destinations)
Pays
Andorre
(1 destination)
France
(2 destinations)
Espagne
(2 destinations)
Suisse
(1 destination)
Italie
(1 destination)
Autriche
(1 destination)
Portugal
(1 destination)
L'embouteillage quasi perpétuel à l'intérieur de la ville de La Massana en Andorre pourrait voir ses jours comptés si les études menées par le Département de la mobilité du pays pour la future route qui longera l'extérieur de la ville sont couronnées de succès.
Il s'agit de l'un des projets les plus demandés pour tenter de réduire la forte pression du trafic que supporte cette population, surtout en hiver aux heures de plus grande circulation des stations de ski, c'est-à-dire de 08 h à 09 h 30. Et aussi l'après-midi sur le chemin du retour à partir de 16.30 h.
Le Département de la mobilité d'Andorre calcule que plus de 16 000 véhicules de tous types circulent chaque jour à l'intérieur de la ville de La Massana. Surtout des particuliers qui vont ou viennent des villages des Valls del Nord, qui ont enregistré une forte croissance ces dernières années. Mais aussi des camions et des autocars. Pendant la saison de ski, il y a aussi des bus qui emmènent les skieurs sur les pistes depuis les hôtels.
La nouvelle route de La Massana forfaitera par l'extérieur du village, en partant du tunnel des deux Valires et en atteignant la borne de sortie du téléphérique de Pal Arinsal. Là, la route bifurquera en direction d'Ordino.
Le directeur du département de la mobilité, Jaume Bonell, a déclaré ce week-end, lors d'une interview sur Radio Nacional de Andorra, que le nouveau Vial de la Massana peut retirer jusqu'à 10 000 véhicules par jour du centre de la ville.
Selon l'étude du projet, environ 16 000 véhicules par jour circuleront sur la nouvelle route de la Massana, répartis comme suit :
5 000 descendront d'Ordino
3 400 descendront de Pal i Arinsal
5 000 monteront à Ordino
3 400 monteront à Pal i Arinsal
L'étude calcule que le gain de temps peut atteindre 53%, bien qu'aux heures de pointe de l'année, il puisse être réduit à 19%.
Pour éviter les embouteillages sur la nouvelle route de La Massana, la capacité de circulation sera doublée, avec un maximum de 30 720 véhicules par jour. Un effet secondaire de ce nouveau projet est la forte réduction de la pollution en évitant de faire tourner autant de voitures au ralenti sur cette route qui traverse à ski le centre du village de La Massana.
Ceux qui en profiteront également seront les skieurs qui forfaitent plusieurs jours en vacances et veulent essayer les différentes stations auxquelles le col d'Andorre donne accès, puisque se rendre de Grandvalira aux pistes de Pal Arinsal ou d'Ordino Arcalís sera beaucoup plus rapide.ou vice versa pour ceux qui ont choisi de rester dans les Valls del Nord.
Il existe cependant un autre "goulet d'étranglement" qui pourrait être plus stressant en saison de ski, à savoir le forfaitage par l'intérieur de Canillo. Les routes menant à cette ville ont une capacité de 800 véhicules, mais une fois à l'intérieur du village, ce chiffre est réduit à seulement 450 voitures.
Rien que pendant la Toussaint, le belvédère solaire de Tristaina a accueilli près de 3 000 visiteurs.
La station effectue les derniers préparatifs pour l'ouverture des pistes de ski dès que les conditions le permettront
Les machinistes de la station de ski de Sierra Nevada ont entamé ce lundi les premiers travaux de déplacement de neige dans les parties supérieures du domaine skiable, vers 2 900 et 3 000 mètres, en vue de la nouvelle saison.
