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La Camera di Commercio Industria e Servizi (CCIS) ha completato gli studi di fattibilità tecnica per un aeroporto a Pla d'Envalira. Secondo l'attuale proposta, l'aeroporto sarebbe situato nella valle del fiume Valira d'Orient e avrebbe una pista lunga 1.800 metri, larga 45 metri e una zona di sicurezza ripiantata con vegetazione autoctona, e il costo dell'infrastruttura sarebbe circa 345 milioni di euro.
L'aeroporto di Andorra potrebbe ricevere aeromobili Airbus 320 o Boeing 737 con una capacità fino a 150-180 passeggeri e con un raggio di azione di 6.000 chilometri. Pertanto, con opzioni per coprire le rotte per Dubai, Mosca o Kinshasa. L'approccio è che l'apparecchiatura possa ricevere fino a mezzo milione di passeggeri all'anno e che già il primo anno di attività supera i 300.000.
Il progetto comprende anche il terminal, parcheggio coperto e altri servizi. Per realizzare i primi due studi tecnici del progetto, la fattibilità delle procedure di volo e delle infrastrutture, la Camera si è avvalsa della consulenza delle società NAVBLUE (del Gruppo AIRBUS) e CGX , esperti in aviazione internazionale e nella costruzione di aeroporti in tutto il mondo. Questi documenti saranno ora trasferiti al Governo, che sarà anche responsabile di svolgere una serie di fasi per valutare sia l'approvazione dell'infrastruttura, sia la sua sostenibilità ambientale ed economica.
La Camera di Commercio di Andorra continua a sottolineare la necessità per il paese di avere un aeroporto come strumento per sbloccare il paese. Questo è il modo in cui difendono che contribuirà,
“la massima competitività economica del Paese e sarà un catalizzatore per cambiare il modello economico e generare diversificazione economica in relazione ai tradizionali pilastri economici che sostengono il PIL.
Inoltre, vedono che l'impatto positivo dell'infrastruttura sarà estrapolato all'intera regione dei Pirenei. E per quanto riguarda l'aeroporto La Seu, sostengono che,
"Completerà questa spinta economica, ma non è un'alternativa in grado di dare questa possibilità".
Nell'ambito del piano di "sblocco", la Camera continua anche a lavorare per promuovere il progetto ferroviario. In questo senso, sottolineano di aver potuto verificare " l'interesse condiviso con altre camere di commercio internazionali " e sottolineano che sono in trattative con istituzioni vicine per valutare le possibilità di collegamento con Francia e Spagna e stabilire un lavoro congiunto team per facilitare le comunicazioni con il resto dell'Europa. Sottolineano che il treno,
"che avrebbe un costo notevolmente più alto dell'aeroporto e un orizzonte di completamento di uno o due decenni, richiederebbe l'impegno politico di Francia e Spagna, e la concessione di sovvenzioni europee, poiché si svilupperebbe in territorio nazionale e internazionale riducendo il competenze in amministrazione e gestione. Anche così, faciliterebbe l'ingresso di persone e merci nel Paese e rappresenterebbe una svolta nelle comunicazioni sostenibili ".
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