Paesi
Italia
(5 destinazioni)
Svizzera
(11 destinazioni)
Francia
(39 destinazioni)
Andorra
(3 destinazioni)
Spagna
(16 destinazioni)
Austria
(8 destinazioni)
Paesi
Italia
(1 destinazione)
Svizzera
(1 destinazione)
Francia
(2 destinazioni)
Andorra
(1 destinazione)
Spagna
(2 destinazioni)
Austria
(1 destinazione)
Portogallo
(1 destinazione)
Contenuto
Il sistema AURO-CLD di Doppelmayr aumenta la sicurezza e riduce la manodopera
Nel 2020 Doppelmayr ha introdotto il sistema b (Autonomous Ropeway Operation) nelle cabinovie. Si tratta di un sistema che utilizza sensori e telecamere per rilevare eventuali problemi di accesso all'ascensore e, se necessario, arresta l'impianto. Finora questo era compito esclusivo dell'operatore, che doveva stare costantemente all'erta. Ora l'azienda austriaca è riuscita a ottenere l'approvazione di questo sistema anche per le seggiovie.
Automatizzare tutto in una cabinovia, dove praticamente l'unico punto chiave è l'accesso, è stato "relativamente" semplice. In precedenza era necessario apportare alcune modifiche, come il portasci interno , e progettare cabine con porte più grandi. In questo modo, lo sciatore o lo snowboarder entra direttamente con la sua attrezzatura, e una volta dentro è complicato che succeda qualcos'altro, a meno che il passeggero o i passeggeri non facciano movimenti insoliti.
Ma una seggiovia presenta punti più complicati. Il solo fatto di salire è un problema per molti sciatori e snowboarder. Nel corso di una giornata di sci, una seggiovia finisce per aiutare diverse persone a scendere da terra. Ci sono state persino offerte (molto rare, per fortuna) in cui un passeggero è caduto a metà strada.
Questo continuerà ad essere il caso per il momento. Ciò che Doppelmayr ha automatizzato è il terminale di uscita della seggiovia. Lì le cadute non sono più così frequenti, per cui si è pensato di eliminare lo skilift e di sostituirlo con un sistema di sensori e telecamere controllato da un dipendente nella cabina sottostante, o addirittura in una stanza di un edificio per uffici. Doppelmayr sostiene che la sicurezza è aumentata e i costi sono stati ridotti del 35%.
Il sistema AURO è stato precedentemente testato in due impianti di risalita, uno a Wildhaus (San Gallo, Svizzera) e l'altro nella stazione sciistica di Silvretta Montafon (Vorarlberg, Austria).
Come funziona? AURO-CLD implementa l'elaborazione delle immagini assistita dall'intelligenza artificiale sviluppata da Mantis Ropeway Technologies. Con l'aiuto del suo software, è in grado di analizzare e valutare la posizione, le immagini e i dati video in tempo reale e di attivare risposte automatiche.
Il sistema rileva situazioni di pericolo nell'area di scarico della stazione superiore entro pochi centesimi di secondo e decide autonomamente, a seconda della situazione, se la seggiovia può continuare a funzionare, se deve rallentare o fermarsi. Come nel caso di AURO per le cabinovie, la Risoulluzione dei problemi può essere effettuata da un addetto del Centro Operativo Funivie (ROC) situato nella stazione inferiore o in un edificio separato negli uffici del comprensorio sciistico.
-Fino al 35% di riduzione dei costi del personale.
-Riduzione degli effetti della carenza di personale.
-Maggiore sicurezza grazie alla rapidità di reazione alle situazioni di pericolo.
-Eccellente visione d'insieme grazie ai molteplici angoli di osservazione delle telecamere.
-Sorveglianza ininterrotta perché il sistema non si stanca mai.
-L'AURO-CLD può essere installato su molte seggiovie esistenti.
Il sistema AURO-CLD di Doppelmayr è già stato testato su due seggiovie.
Sì! Hai letto bene. Quest'anno, se prenoti la tua vacanza sugli sci nei stazioni sciistiche di Andorra, per ogni skipass di almeno 4 giorni per un adulto, avrai lo stesso numero di giorni con skipass per 1 bambino totalmente GRATIS. Entra e scoprilo qui.
