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Teneur
Le système AURO-CLD de Doppelmayr augmente la sécurité et réduit la main-d'œuvre
En 2020, Doppelmayr a introduit le système b (Autonomous Ropeway Operation) dans les télécabines. Il s'agit d'un système qui, à l'aide de capteurs et de caméras, détecte tout problème d'accès à la remontée et, le cas échéant, l'arrête. Jusqu'à présent, cette tâche incombait uniquement à l'opérateur, qui devait être constamment sur le qui-vive. Aujourd'hui, l'entreprise autrichienne a réussi à faire homologuer ce système pour les télésièges également.
Tout automatiser dans une télécabine, dont le seul point clé est pratiquement l'accès, était "relativement" simple. Auparavant, il fallait apporter quelques modifications, comme le porte-skis intérieur , et concevoir des cabines avec des portes plus grandes. De cette manière, le skieur ou le snowboarder entre directement avec son équipement, et une fois à l'intérieur, il est compliqué de faire quoi que ce soit d'autre, à moins que le ou les forfaitagers ne fassent des mouvements inhabituels.
Mais un télésiège présente des points plus compliqués. Le simple fait d'y monter est un problème pour de nombreux skieurs et snowboarders. Au cours d'une journée de ski, un télésiège finit par aider plusieurs personnes à décoller. Il est même arrivé (très rarement, heureusement) qu'un forfaitager tombe à mi-parcours.
Il en sera toujours ainsi. Ce que Doppelmayr a automatisé, c'est la borne de sortie du télésiège. À cet endroit, les chutes ne sont plus aussi fréquentes, et l'on a donc pensé supprimer le téléski et le remplacer par un système de capteurs et de caméras contrôlé par un employé dans la cabine du dessous, ou même dans une chambre d'un immeuble de bureaux. Doppelmayr affirme que la sécurité est accrue et que les coûts sont réduits de 35 %.
Le système AURO a déjà été testé dans deux remontées mécaniques, l'une à Wildhaus (Saint-Gall, Suisse) et l'autre dans la station de ski Silvretta Montafon (Vorarlberg, Autriche).
Comment fonctionne le système ? AURO-CLD met en œuvre le traitement d'images assisté par l'IA développé par Mantis Ropeway Technologies. Grâce à son logiciel, il peut analyser et évaluer les données de localisation, d'image et de vidéo en temps réel et déclencher des réponses automatiques.
Le système détecte les situations dangereuses dans la zone de déchargement de la station supérieure en quelques centièmes de seconde et décide de manière autonome, en fonction de la situation, si le télésiège peut continuer à fonctionner, s'il doit ralentir ou s 'arrêter. Comme pour AURO pour les télécabines, le dépannage peut être effectué par une personne du centre d'exploitation des téléphériques (ROC) situé dans la station de ski aval ou dans un bâtiment séparé dans les bureaux de la station de ski.
-Jusqu'à 35 % de réduction des coûts de personnel.
-Réduction des effets de la pénurie de personnel.
-Sécurité accrue grâce à une réaction rapide aux situations dangereuses.
-Excellente vue d'ensemble grâce aux multiples angles de vue des caméras.
-Surveillance ininterrompue car le système ne se fatigue jamais.
-AURO-CLD peut être installé sur de nombreux télésièges existants.
Le système AURO-CLD de Doppelmayr a déjà été testé sur deux télésièges.
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