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A operação que montou a estância de ski Espot foi aprovada pela maioria dos esquiadores. Como dissemos em notícias anteriores, a solução que a estação contribuiu para a quebra do teleférico foram cinco máquinas pisapistas com cabines de passageiros.
Nós dizemos como funciona! No início do dia, às 8h30 , duas máquinas já estão esperando para carregar esquiadores, enquanto as outras três aguardam a sua vez de chegar à área de embarque. No total, há capacidade para cerca de 100 pessoas . Na primeira hora, o tempo de espera é muito curto, mas à medida que a manhã avança, mais pessoas chegam.
Neste sábado, 1.200 pessoas foram transportadas!
Vale ressaltar a coordenação do pessoal da estação, um trabalhador controla os passes e os marca para avisar que até 13h eles não poderão usar a máquina novamente para elevar (mas sim para abaixar). Então, por volta das 13h, a pista de Camí del Llop abre para quem quiser usá-la, a maioria para retornar aos seus carros.
Da mesma forma, vários trabalhadores, incluindo o diretor da Ski Pallars (a empresa que gerencia Espot e Port Ainé), ajudam os usuários a subir as escadas da máquina, enquanto outros funcionários pegam os esquis e os depositam em uma caixa de metal na frente dos pisapistas.
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Para muitos, o momento mais emocionante é quando o ciclista chega ao trecho da pista com mais irregularidade. As pessoas que andam de bicicleta ficam surpresas ao ver que a encosta íngreme os leva a se segurar para evitar cair sobre o companheiro de viagem na frente. Há quem o compre com uma montanha-russa ! Finalmente, a máquina deixa os passageiros no pé da fita de estréia.
Esta é a pergunta feita por esquiadores e comerciantes e empresários do vale. Fontes da Câmara Municipal de Espot relatam que o teleférico foi revisado até pelos mesmos técnicos do REAC (a empresa que montou com sua marca, o teleférico na época), mas que, no momento, a Generalitat não dá permissão para instalá-lo. marchar novamente .
A partir de agora, há especulações entre a montagem de um novo teleférico para a próxima temporada, que pode ter quatro praças e até seis. O custo seria de cerca de 6 milhões de euros, uma vez que o antigo teleférico não pode tirar proveito dos cabeços, já que muitos deles, segundo um estudo anterior, seriam maiores do que os atuais.
De qualquer forma, não há muito espaço para decidir se uma revisão profunda do teleférico atual é realizada ou uma nova é encomendada, uma vez que o tempo necessário para fazer o pedido oficialmente, fabricá-lo, trazê-lo para Espot e montá-lo é de sete a sete horas. nove meses, então em abril, no máximo, você deve saber alguma coisa .
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