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Depois de ter substituído o teleférico de Belle Etoi no inverno passado, Deux-Alpes (2 Alpes) continua a modernizar os seus teleféricos.
A sociedade POMA e SATA, que gere os teleféricos da estância de Isère, apresentou as novas cabinas que equiparão o teleférico Jandri 3S, atualmente em construção, que deverá estar operacional no final deste ano.
As novas cabinas foram apresentadas no Salão dos Aviões de Montanha em Grenoble.
Um total de 53 cabinas fabricadas nas instalações da POMA-Sigma em Veyrins-Thuellins serão instaladas nos cabos do ascensor destinado a substituir o Jandri Express construído em 1985.
Uma renovação sinónimo de mais conforto, maior velocidade e um número muito mais reduzido de pilares, segundo as promessas do promotor e com um investimento de cerca de 135 milhões de euros.
Nas palavras de Fabrice Boutet, Presidente do Grupo SATA (operador dos 2 Alpes, Alpe d'Huez e La Grave), a sua instalação é "o maior projeto de montanha do mundo".
A sua velocidade deverá permitir aos esquiadores da estância esquiar até três vezes mais longe do glaciar (3200 m) até ao sopé da estância (1650 m)".
Com o novo Jandri Express, será possível subir o glaciar em apenas 17 minutos, contra 40 minutos com o teleférico anterior.
Entre 1300 e 3000 esquiadores poderão chegar ao topo da estância em metade do tempo. Cada cabina pode transportar 32 pessoas, 24 sentadas e 8 de pé.
Para além dos esquiadores, os caminhantes, os ciclistas de montanha e os excursionistas poderão desfrutar da estância durante todo o ano, uma vez que o Jandri foi concebido para funcionar durante as 4 estações.
Para o efeito, será adaptado ao funcionamento no verão, retirando as 10 pessoas centrais para dar lugar às bicicletas de montanha.
Os novos camarotes poderão assemelhar-se aos das memoráveis cenas de ação de "Spectre", o último filme de James Bond.
Cheio de curvas e arredondado, o 3S é de design, até as pessoas. No seu desejo de "ser um espaço de montanha único no mundo", explica Boutet, a SATA recorreu à experiência do designer Pininfirina, que trabalha, entre outros, para a Ferrari e a Porsche.
O 3S terá outras vantagens para a estação, nomeadamente em termos de logística. Algumas cabinas poderão transportar paletes de equipamentos e produtos destinados aos restaurantes de altitude.
Por conseguinte, a utilização de motas de neve ou de máquinas de limpeza de neve para abastecer a parte superior da estância será limitada.
Nesta linha mais eco-responsável, a versão Jandri 2024 devolve um espaço importante à natureza. Anteriormente, o elevador de gôndola utilizava dezassete pilares para subir, agora bastam sete. Além disso, o projeto envolveu empresas 100% francesas e regionais de Isère, Savoie e Haute-Savoie.
Esta nova joia deverá abrir aos esquiadores em dezembro de 2024, para a próxima época de inverno, embora o desmantelamento das estâncias de altitude tenha lugar em 2025.
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