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Percurso de teleférico entre Alagna e Zermatt
Dez quilómetros de teleférico, desde Champoluc e o Matterhorn até Zermatt, entre a Itália e a Suíça, no coração dos Alpes, são o elo que faltava para criar uma das maiores áreas de esqui do mundo, com cinco vales interligados, 38 picos com cerca de 4.000 metros e, no total, mais de 580 quilómetros de instalações.
Em dezembro passado, o estudo de viabilidade foi entregue à Monterosa Spa e a um comité de desenvolvimento que reúne um conglomerado de interesses económicos que apoiam o projeto.
Nos próximos meses, caberá à Região do Vale de Aosta examinar o dossier e, em caso de avaliação positiva, proceder a um estudo de impacto económico e ambiental e, finalmente, a um projeto executivo.
A ligação entre a zona de Cervino-Matterhorn e a de Monte Rosa é uma aspiração histórica para ligar o sul e o norte dos Alpes e daria vida a uma das maiores zonas de montanha, abrangendo duas nações, aberta aos esquiadores, desportistas e viajantes em geral.
A intervenção necessária para criar o troço de ligação em falta custaria cerca de 75 milhões de euros e representaria um dos mais importantes investimentos em infra-estruturas para o Vale de Aosta, estratégico em termos de impacto, tal como o foi o da Skyway do Monte Branco, com um impacto em pelo menos 5,5 mil postos de trabalho e a capacidade de atuar como motor da diversificação sazonal do turismo de altitude.
O elemento central do projeto é a construção de um teleférico entre Alagna e Zermatt que ligará cinco vales: Valtournenche, Val d'Ayas, o vale de Gressoney, o vale de Alagna e o vale de Cervinia e vários outros distritos: Zermatt na Suíça, Cervinia-Valtournenche, Champoluc, Gressoney e Alagna.
Uma única instalação, portanto, capaz de ligar em trinta minutos as áreas de esqui de Cervino Ski Paradise e Monterosa Ski, conectadas - com os esquis postos - e com um total de 75 elevadores de esqui.
O Presidente da Câmara Municipal de Alagna, Roberto Veggi, afirma que "a instalação não foi concebida única e exclusivamente para a prática de esqui. Pelo contrário: é, antes de mais, um instrumento para ligar vários vales alpinos e ligar duas zonas já existentes. Na cidade, constroem-se metropolitanos para andar mais depressa, nas montanhas, teleféricos".
O sistema seria desmontável, sem uma nova pista de esqui no vale, mas com uma área para freeride, e levará um ano para o projeto final e duas épocas de verão para as obras.
Monterosa
Entre os aspectos mais significativos, a possibilidade de criar novos fluxos a partir da Suíça e novas oportunidades para o turismo de verão, ligado aos trilhos e ao BTT, para além dos efeitos positivos para os habitantes do Vale Superior, com uma redução dos tempos de deslocação em relação ao automóvel.
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