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Téléphérique entre Alagna et Zermatt
Dix kilomètres de téléphérique, de Champoluc et du Cervin à Zermatt, entre l'Italie et la Suisse, au cœur des Alpes, sont le chaînon manquant pour créer l'un des plus grands domaines skiables du monde, avec cinq vallées connectées, 38 sommets de plus de 4 000 mètres et, au total, plus de 580 kilomètres d'installations.
En décembre dernier, l'étude de faisabilité a été confiée à Monterosa Spa et à un comité de développement qui réunit un conglomérat d'intérêts économiques soutenant le projet.
Dans les prochains mois, il appartiendra à la Région Vallée d'Aoste d'examiner le dossier et, en cas d'évaluation positive, de procéder à une étude d'impact économique et environnemental et, enfin, à un projet exécutif.
La liaison entre la zone du Cervin-Matterhorn et celle du Mont Rose est une aspiration historique à relier le sud et le nord des Alpes et donnerait vie à l'un des plus grands domaines de montagne, à cheval sur deux nations, ouvert aux skieurs, aux sportifs et aux voyageurs en général.
L'intervention nécessaire pour réaliser le tronçon de liaison manquant coûterait environ 75 millions d'euros et représenterait l'un des investissements infrastructurels les plus importants pour la Vallée d'Aoste, stratégique en termes d'impact, comme l'a été celui de la Skyway du Mont Blanc, avec un impact sur au moins 5,5 000 emplois et la capacité d'agir comme un moteur pour la diversification saisonnière du tourisme d'altitude.
L'élément central du projet est la construction d'un téléphérique entre Alagna et Zermatt qui relierait cinq vallées : Valtournenche, Val d'Ayas, la vallée de Gressoney, la vallée d'Alagna et la vallée de Cervinia et plusieurs autres districts : Zermatt en Suisse, Cervinia-Valtournenche, Champoluc, Gressoney et Alagna.
Une seule installation donc, capable de relier en trente minutes les domaines de Cervino Ski Paradise et Monterosa Ski, reliés - skis aux pieds - et dotés d'un total de 75 remontées mécaniques.
Le maire d'Alagna, Roberto Veggi, affirme que "l'installation n'est pas conçue uniquement et exclusivement pour le ski. Au contraire, il s'agit avant tout d'un outil permettant de relier plusieurs vallées alpines et de relier deux domaines existants. En ville, on construit des métros pour aller plus vite, en montagne, des téléphériques".
Le système serait démontable, sans nouvelle piste de ski dans la vallée, mais avec une zone pour le freeride, et il faudra un an pour la conception finale et deux saisons d'été pour les travaux.
Monterosa
Parmi les aspects les plus significatifs, la possibilité de créer de nouveaux flux en provenance de la Suisse et de nouvelles opportunités pour le tourisme d'été, liées aux sentiers et au VTT, en plus des effets positifs pour les habitants de la Haute Vallée, avec une réduction des temps de déplacement par rapport à la voiture.
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