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Wohin geht's?

Dolomiti Superski wird 50 mit mehr Investitionen und höheren Preisen

Veröffentlicht: 24.09.2024

Inhalt

1 50 Jahre Dolomiti Superski

2 Fast 100 Millionen Euro an Investitionen

Wenn nichts schief geht oder das Wetter es nicht zulässt, wird die Dolomiti Superski-Saison am 30. November eröffnet. Zunächst werden die Pisten von Cortina d'Ampezzo, Kronplatz, 3 Zinnen, Val di Fiemme-Obereggen, Alpe Lusia-San Pellegrino und Civetta in Betrieb genommen, und am 7. Dezember kommen die übrigen Pisten hinzu, um die 12 Stationen zu vervollständigen, die dieses riesige Skigebiet mit rund 1.200 Pistenkilometern bilden.

Die Hauptsaison dauert vom 22. Dezember bis zum 6. Januar und dann vom 2. Februar bis zum 22. März.

Die Preise für das Skifahren steigen in diesem Jahr wieder an, vor allem für diejenigen, die einen 1-Tages-Skipass kaufen wollen . Wahrscheinlich handelt es sich um einen der am wenigsten verkauften Ski Ski Ski Pässe, aber wer ihn haben möchte, muss 83 Euro bezahlen, 3 Euro mehr als im letzten Jahr. Für diejenigen, die außerhalb der Hochsaison Ski fahren wollen und können, wird der Preis auf 75 Euro gesenkt, ebenfalls 3 Euro mehr als in der letzten Saison.

Das Paket, das die spanischen Skifahrer am meisten interessiert, die diesen Winter ein paar Tage nach Dolomiti Superski fahren wollen, ist das mehrtägige. Das dreitägige Paket steigt von 216 auf 241 Euro und das sechstägige Paket kostet 423 Euro im Vergleich zu 381 Euro im letzten Jahr.

Die Preise sind je nach Art des Skipasses zwischen 3,7 und 11 % gestiegen. Der Saisonpass hingegen wird zwar teurer, aber nicht so stark. So wird dieser Skipass in diesen Tagen im Vorverkauf für 945 Euro verkauft, das sind 20 Euro mehr als im letzten Jahr. Oder, was dasselbe ist, er hat sich um 2,16 % erhöht. Das ist ein geringerer Prozentsatz als bei den Ski Ski Ski Pässen der letzten Tage.

50 Jahre Dolomiti Superski

Chica haciendose una foto en el Dolomiti Superski

In Dolomiti Superski gibt es nicht weniger als 130 Unternehmen, die Skilifte betreiben. Einige gehören zu Unternehmen, die ganze Skigebiete kontrollieren, während andere zu Gemeinden, Hotels oder sogar Privatpersonen gehören. Sie alle feiern 50 Jahre Zusammenarbeit, um ein einzigartiges Produkt anzubieten.

Alles begann am 14. November 1974, als Vertreter der Skigebiete von Cortina d'Ampezzo, Kronplatz, Alta Badia, Gröden-Seiser Alm, Fassatal-Carezza und Arabba die Associazione Superski Dolomiti gründeten.

Bis dahin stellte dieser Zusammenschluss der Eigentümer ein Problem für die Skifahrer dar, die für jeden Lift ein anderes Ticket kaufen mussten.

Die Idee wurde 1973 von Erich Kostner, dem Gründer des Skigebiets Corvara, geboren, der den Vorschlag machte, für mehrere benachbarte Skigebiete, mit denen er sich Pisten und Lifte teilte, ein einziges Ticket zu lösen. Die Initiative fand jedoch so großen Anklang, dass sich auch andere Wintersportorte, die nicht miteinander verbunden waren, daran beteiligen wollten.

1974 konnte man mit einem einzigen Skipass 250 Aufstiegsanlagen in 6 Tälern der Dolomiten nutzen, darunter auch jene, die heute die Sellaronda-Runde bilden und Teil der Tour de la Grande Guerra sind: Cortina d Ampezzo, Kronplatz, Alta Badia, Gröden/Seiser Alm, Fassatal und Arabba. In dieser Etappe stehen den Skifahrern 740 Pistenkilometer zur Verfügung.

Ein Jahr nach der Gründung, im Jahr 1975, wurden die Anlagen des Hochpustertals (heute 3 Zinnen Dolomites) Teil von Dolomiti Superski, wodurch sich die Anzahl der verfügbaren Anlagen von 250 auf 306 erhöhte. Im Jahr 1976 kamen Val di Fiemme/Obereggen und San Martino di Castrozza hinzu. 347 Anlagen und 930 Pistenkilometer sind die Zahlen am Ende der zweiten "wiedervereinigten" Wintersaison.

Das Eisacktal (heute Pustertal-Brixen) mit den Skigebieten Plose, Jochtal Vals und Gitschberg kam 1979 hinzu und erhöhte das Pistenangebot auf 1.000 km.

1984 war Tre Valli (heute Skipass o San Pellegrino) an der Reihe, das mit der Abtrennung des Fassatals ein eigenständiges Tal von Dolomiti Superski wurde, während 1993 auch das Skigebiet Civetta beitrat. Im Jahr 2000 kam mit der Marmolada die letzte Erweiterung des Dolomiti Superski hinzu.

Fast 100 Millionen Euro an Investitionen

Der Zug fährt am Fuße der Tre Zinne-Lifte ab

Ein so großes Skigeschäft bedeutete, dass die Nachfrage nach neuen Ausrüstungen jedes Jahr extrem hoch war, was zur Gründung mehrerer Unternehmen in den umliegenden Tälern führte, wie z. B. des Skiliftherstellers Leitner und des Herstellers von Beschneiungsanlagen Technoalpin. Gleichzeitig eröffneten auch andere österreichische Marken Produktionsstätten oder kauften andere Hersteller auf, die bereits in diesem Gebiet ansässig waren, wie Agudio und Agamatic, die die ersten Seilbahnen in diesen Tälern bauten.

Eine Innovation, die im Laufe der Jahre nicht nachgelassen hat. In diesem Jahr haben die 120 Unternehmen und 12 Gebiete, die Dolomiti Superski bilden, insgesamt 96 Millionen Euro investiert, unter anderem in neue Aufstiegsanlagen, die Modernisierung von Anlagen, den Ausbau der Schneeproduktion oder die Anschaffung von Pistengeräten.

Herausragend ist die 8er-Sesselbahn in Kronplatz, aber auch in Alta Badia, Arabba-Marmolada, 3 Zinne und Pustertal wurden neue kuppelbare 6er-Sesselbahnen installiert. In San Martino di Costrazza wird in diesem Winter eine 10er-Kabinenbahn eingeweiht. Praktisch alle diese Anlagen wurden von der lokalen Firma Leitner gekauft.