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Si tout va bien ou si la météo ne le permet pas, la saison de Dolomiti Superski débutera le 30 novembre. D'abord les pistes de Cortina d'Ampezzo, Plan de Corones, 3 Cime Dolomites, Val di Fiemme-Obereggen, Alpe Lusia-San Pellegrino et Civetta, et le 7 décembre rejoindront les autres pour compléter les 12 stations qui composent ce vaste domaine skiable d'environ 1 200 kilomètres skiables.
La haute saison se déroulera du 22 décembre au 6 janvier, puis du 2 février au 22 mars.
Les prix du ski augmentent encore cette année, surtout pour ceux qui veulent acheter un forfait d'une journée. Il s'agit probablement d'un des forfaits les moins vendus, mais ceux qui le souhaitent devront débourser 83 euros, soit 3 de plus que l'année dernière. Pour ceux qui préfèrent et peuvent skier en dehors de la haute saison, le prix est ramené à 75 euros, soit 3 euros de plus que la saison dernière.
Quoi qu'il en soit, le forfait qui intéresse le plus le skieur espagnol qui souhaite partir cet hiver quelques jours à Dolomiti Superski est celui de plusieurs jours. Le forfait de trois jours passe de 216 à 241 euros; et le forfait de six jours est de 423 euros contre 381 euros l'année dernière.
Les prix ont augmenté de 3,7 à 11 % selon le type de forfait. En revanche, le forfait saison augmente, mais pas autant. Ainsi, ce forfait est vendu ces jours-ci en prévente promotionnelle à 945 euros, soit 20 euros de plus que l'année dernière. Ou, ce qui revient au même, il a augmenté de 2,16 %. Un pourcentage plus contenu que les pass de plusieurs jours.
Dans la région de Dolomiti Superski, pas moins de 130 sociétés gèrent les remontées mécaniques. Certaines appartiennent à des sociétés qui contrôlent des stations de ski entières, tandis que d'autres appartiennent à des municipalités, des hôtels ou même des particuliers. Toutes fêteront 50 ans de collaboration pour offrir un produit unique.
Tout a commencé le 14 novembre 1974, lorsque des représentants des stations de ski de Cortina d'Ampezzo, Plan de Corones, Alta Badia, Val Gardena-Alpe di Siusi, Val di Fassa-Carezza et Arabba ont créé l'Associazione Superski Dolomiti.
Jusqu'alors, ce regroupement de propriétaires posait un problème aux skieurs, qui devaient acheter un billet différent pour chaque remontée.
L'idée a été lancée en 1973 par Erich Kostner, fondateur de la station de ski de Corvara, qui a proposé un billet unique pour plusieurs stations voisines avec lesquelles il partageait les pistes et les remontées mécaniques. Mais l'initiative a connu un tel succès que même d'autres stations d'hiver non reliées entre elles ont voulu s'y associer.
En 1974, avec un seul forfait, il était possible d'accéder à 250 remontées mécaniques situées dans 6 vallées des Dolomites, dont celles qui forment aujourd'hui le circuit de la Sellaronda et font partie du Tour de la Grande Guerra : Cortina d'Ampezzo, Plan de Corones, Alta Badia, Val Gardena /Alpe di Siusi, Val di Fassa et Arabba. Dans cette étape, les skieurs ont à leur disposition 740 km de pistes.
Un an après sa création, en 1975, les remontées de l'Alta Pusteria (aujourd'hui 3 Zinnen Dolomites) ont été intégrées à Dolomiti Superski, faisant passer le nombre de remontées disponibles de 250 à 306. En 1976, Val di Fiemme/Obereggen et San Martino di Castrozza ont été ajoutés. 347 installations et 930 kilomètres de pistes sont les chiffres à la fin de la deuxième saison d'hiver "réunifiée".
La vallée d'Isarco (aujourd'hui Rio Pusteria-Bressanone), avec ses domaines skiables de Plose, Jochtal Vals et Gitschberg, s'est jointe en 1979, portant l'offre de pistes à 1 000 km.
En 1984, ce fut le tour de Tre Valli (aujourd'hui Passo San Pellegrino), qui, avec la séparation du Val di Fassa, devint une vallée indépendante de Dolomiti Superski, tandis qu'en 1993, le domaine skiable de Civetta fit également son entrée. En 2000, la Marmolada a marqué le dernier ajout à la Dolomiti Superski.
Le train part au pied des remontées mécaniques de Tre Zinne.
Un marché du ski aussi colossal entraînait chaque année une très forte demande en nouveaux équipements, ce qui a conduit à la création de plusieurs entreprises dans les vallées voisines, comme le fabricant de remontées mécaniques Leitner et le fabricant de systèmes d'enneigement Technoalpin. Parallèlement, d'autres marques autrichiennes ont également ouvert des usines de production ou acheté d'autres fabricants déjà présents dans la région, comme Agudio et Agamatic, qui ont construit les premières remontées mécaniques dans ces vallées.
Une innovation qui ne s'est pas démentie au fil des ans. Pour cette année, les 120 entreprises et les 12 domaines qui composent Dolomiti Superski ont investi un total de 96 millions d'euros dans de nouvelles remontées mécaniques, la modernisation des installations, l'expansion de la production de neige ou l'acquisition d'engins de damage, entre autres.
Le télésiège 8 personnes de Plan de Corones se distingue, bien que d'autres nouveaux télésièges débrayables 6 personnes aient été installés à Alta Badia, Arabba-Marmolada, 3 Zinne et Rio Pusteria. A San Martino di Costrazza, une télécabine 10 personnes sera inaugurée cet hiver. Pratiquement toutes ces remontées ont été achetées à l'entreprise locale Leitner.
Le domaine skiable Dolomiti Superski compte environ 1 200 kilomètres de pistes et 450 remontées mécaniques.
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