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La piste mythique de Barcelone fait partie de l'histoire de La Molina depuis 1954 avec l'arrivée de la télécabine Puig d'Alp dans les années d'expansion de la station vers la montagne Tosa.
La piste est en service depuis cinquante ans pour remonter du Refuge Niu de l'Àliga (2 537 m) au centre de la station (1 660 m) via la piste Volta Muntanya Sagrada.
Outre l'utilisation commerciale, cette piste a également été utilisée comme piste de compétition à ses débuts.
Actuellement, c'est une piste accessible avec le téléphérique Cadí-Moixeró qui atteint le sommet de la Tosa de Alp.
Aujourd'hui, soixante-huit ans après son inauguration, La Molina présente le tracé renouvelé comme une piste noire de 4,75 kilomètres de long, avec un dénivelé de 859 mètres et une pente maximale de 66 %.
Les travaux sur la piste ont été divisés en trois grandes zones. Le supérieur, entre 2 490 m et 1 985 m, qui est un terrain très peu végétalisé et où seules quelques grosses pierres ont été enlevées.
La zone intermédiaire, de 1 975 à 1 755 m, où le sol a été délimité et quelques arbres enlevés. Des terrassements ont également été réalisés, garantissant une piste de 70 m de large et les eaux ont été canalisées.
Enfin, la partie inférieure et la ligne d'arrivée étaient déjà conditionnées en 2010.
Le conditionnement de la piste a amélioré l'attractivité de Barcelone tant pour le ski de loisir que pour la compétition.
Dans ce dernier tronçon, le parcours est en cours d'homologation par la Fédération Internationale de Ski (FIS) et dans très peu de temps il sera la référence en matière de vitesse dans les Pyrénées.
Vocation sportive de La Molina
La Molina depuis ses origines et surtout depuis deux décennies a promu le ski et le snowboard de compétition à tous les niveaux sociaux et sportifs.
Dans cette voie pour doter la station de stades, il manquait un de speed qui avait la possibilité d'être homologué par la FIS. Avec cette reconnaissance, La Molina pourra organiser des épreuves de vitesse (descente) jusqu'au plus haut niveau des coupes du monde et même des épreuves olympiques.
La meilleure option pour la piste de vitesse a toujours été la piste de Barcelone. Il a les conditions optimales de dénivelé et de pistes de ski, il présente un tracé qui le rend techniquement très attractif. De plus, il a l'avantage qu'il s'agissait déjà d'une piste existante et, par conséquent, son conditionnement n'avait pas un grand impact environnemental.
Bien que, comme cela a été dit, la piste ait une longueur de 4,75 kilomètres avec un dénivelé de 859 mètres et une pente maximale de 66%, les mesures avec lesquelles la FIS travaille pour son homologation sont :
Longueur : 3 080 m
Hauteur de sortie : 2 490 m
Altitude d'arrivée : 1 740 m
Pente : 750m
Largeur : 70m
Pente variable : Entre 61% et 7%
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