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Con el objetivo de poder ayudar a los aficionados que en los buenos días de powder alcanzaban los mejores valles alrededor de Boí Taull para tirarse fuera pista, los responsables de la estación estrenaron la temporada pasada el Freeride-bus para así ir recogiendo a estos esquiadores que acaban en la carretera que va desde el Pla de la Ermita a las pistas. En un principio se establecieron tres paradas señalizadas, siendo la primera en el Pont de Sant Marti (1.600 metros) y la última en la propia base del complejo invernal (cota 2.020m), pero la realidad es que el conductor iba parando a medida que se los encontraba por el camino.
El Freeride-bus comenzó su andadura en el mes de enero del año pasado. Aquel primer mes apenas se subieron 20 personas. En febrero se triplicó la cifra y ya en marzo el número empezó a dispararse hasta los 300 usuarios. El boca-oreja había atraído a numerosos amantes del freeride.
El servicio es completamente gratuito y lo vuelve a poner en marcha esta año la estación, aunque va a ampliar la ayuda a estos aficionados. Desde esta temporada contarán con un plano específico de freeride dónde no solo se indica los mejores itinerarios, sino que se dan pequeños consejos para tener una mejor experiencia.
Prácticamente todos los itinerarios comienzan al final del telesilla del Puigfalcó y muchos de ellos discurren entre zonas boscosas, algo que en nuestro país es prácticamente inédito.
Además la estación ha colocado una serie de puntos de control de ARVA en dos telesillas. Uno en el telesilla Express que se toma en la misma base de Boí Taull, y otro en el Roies que es el que enlaza con el de Puigfalcó.
El plano, que recuerda a los que se hacen en Norteamérica para este tipo de esquí, recomienda unos 20 kilómetros de itinerarios, pero Ignacio Giménez, Director de Montaña de Boí Taull, asegura que se podrían sacar muchos más recorridos, aunque de momento van a probar con estos.
Los itinerarios se podrán encontrar en el plano, pero sobre el terreno no habrá ninguna señal porque al estar dentro de Parque Natural, "no se ha podido poner ni una sola estaca" comenta Jiménez, que añade no obstante que tiene en mente otros itinerarios muy divertidos que se propondrán para siguientes temporadas si la iniciativa tiene éxito.
Con todo, para añadir nuevos recorridos no hace falta solo marcarlos en el mapa, sino que antes la estación debe comprobar que sean seguros, y en verano limpiar de ramas y vegetación que pueda causar algún inconveniente a los esquiadores. También se hacen comprobaciones de peligro de avalanchas.
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