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Grande investimento em esqui nos Pirinéus de Huesca aprovado com os primeiros 75 milhões de euros

Publicada: 3 de nov. de 2023

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Conteúdo

1 Castanhosa

2 Ambiente

3 Principais projectos relacionados com o esqui

3.1 Teleférico de Benasque a Cerler

3.2 União Astún-Candanchú

3.3 Pista de tobogã de Panticosa

Jorge Azcón apresentou o Plano Pirinéus em Panticosa

A primeira fase do Plano Pirinéus prevê um investimento de 75 milhões de euros e começará a ser implementada em 2024.

O Presidente do Governo de Aragão, Jorge Azcón, apresentou esta segunda-feira em Panticosa (Huesca) as principais linhas do Plano Pirinéus, um projeto de revitalização social e económica dos vales das quatro regiões mais setentrionais de Aragão. A primeira fase envolve um investimento de 75 milhões de euros e começará a ser executada em 2024.

O chefe do governo regional, acompanhado pelo ministro das Finanças, Roberto Bermúdez de Castro, e pelo ministro do Ambiente e do Turismo, Manuel Blasco, explicou a iniciativa ao presidente da Diputación Foral de Huesca, Isaac Claver, e aos presidentes de câmara da zona.

O projeto total ascenderá a 250 milhões de euros, repartir-se-á pelos próximos oito anos e será realizado com a participação de investimento do Estado.

O Plano Pirinéus desenvolverá diferentes projectos de diferentes dimensões. Quatro deles, um por vale, são considerados "singulares". Jorge Azcón explicou que:

"Hoje é, sem dúvida, um dia de boas notícias para os Pirinéus aragoneses por duas razões fundamentais.

Em primeiro lugar, porque as obras pendentes de execução, co-financiadas com fundos europeus no âmbito dos Planos Extraordinários de Sustentabilidade Turística, vão ser realizadas graças às negociações efectuadas nas últimas semanas entre o Governo de Aragão e o Ministério do Turismo.

Estas obras são muito necessárias para as nossas estâncias de esqui e vão ser realizadas graças à reafectação dos fundos europeus que iam financiar a ligação do Canal Roya e a estrada de Castanesa".

"A segunda razão é que, juntamente com a execução desses fundos europeus, mais a contribuição de nossos próprios itens orçamentários, o Plano Pirineus não é mais um projeto, mas uma realidade que começa com a próxima aprovação do orçamento regional para 2024".

Graças à redistribuição destes fundos europeus, Azcón explicou que será possível garantir a execução de cerca de 53,5 milhões de euros em projectos tão necessários como o teleférico de Benasque, a ligação Astún e Candanchú e a implementação de projectos para impulsionar o turismo nos vales dos Pirinéus.

Jorge Azcón deslocou-se a Panticosa para explicar o Plano Pirinéu.

Castanhosa

Além disso, como explicou Azcón, no orçamento de 2024 haverá duas rubricas importantes com fundos próprios para o Plano Pirinéus.

Um deles ascende a dois milhões de euros para iniciar a estrada de Castanesa, o que acrescentará mais 16 milhões de euros para concluir a obra em futuros exercícios orçamentais. E outra de 4,2 milhões de euros para a construção da tão esperada pista de tobogã de montanha em Panticosa.

No total, cerca de 75 milhões de euros para lançar as primeiras acções de neve e turismo do Plano Pirinéus. Um plano que incluirá mais investimentos nos sectores da saúde, da agricultura, da educação e das comunicações.

"Este impacto global é, em suma, o objetivo final do Plano Pirinéus. Trata-se de converter os Pirinéus num motor de desenvolvimento da província de Huesca e de toda a Comunidade Autónoma".

Jorge Azcón passeou por Panticosa, onde será construída a pista de tobogã de montanha.

Ambiente

Para o Presidente do Governo de Aragão, este plano contempla uma ação global que abrange todos os sectores, uma ação que respeita o ambiente e que procura uma gestão eficaz dos recursos.

"O turismo será um dos eixos principais, não só o sector da neve, mas também o lazer de montanha, o desporto e o turismo de natureza".

Mas o Plano Pirinéus, acrescentou Azcón, é muito mais ambicioso e as acções a realizar nos próximos oito anos centrar-se-ão também na agricultura e na pecuária, no património cultural, na educação, na saúde e nos serviços sociais.

"É necessário fixar a população e atrair novas pessoas a quem é oferecida a possibilidade de desenvolver os seus projectos de vida nestas regiões e nestes vales, porque o desenvolvimento dos Pirinéus é o desenvolvimento de todo o Aragão".

A assembleia de Panticosa no encontro com Jorge Azcón

Principais projectos relacionados com o esqui

Acesso a Cerler via Montanuy

Um dos principais projectos é o acesso a Cerler via Castenesa através da estrada de Montanuy. Para o Governo de Aragão, é prioritário que a estação de esqui de Benasque tenha uma dupla entrada, uma delas a partir do município de Montanuy, através da estrada N-230.

O Governo de Aragão, através dos seus próprios fundos, levará a cabo o projeto através de um acordo plurianual que atingirá 18 milhões de euros e que tem 2 milhões de euros neste primeiro ano financeiro. Desta forma, resolver-se-á a necessidade de uma segunda entrada para o município de Cerler e reforçar-se-á a dinamização da zona e dos 17 núcleos urbanos que compõem Montanuy e, portanto, a redução sazonal do turismo na zona.

Teleférico de Benasque a Cerler

No que diz respeito à ligação por teleférico entre Benasque e Cerler, o aumento do número de esquiadores, o aumento da população tanto de Cerler como de Benasque, as maiores dimensões dos veículos actuais e as limitações de utilização do teleférico de Cerler levaram à criação de uma nova ligação por teleférico entre Benasque e Cerler.O aumento do número de esquiadores, o aumento da população tanto de Cerler como de Benasque, a maior dimensão dos veículos actuais e as condições de construção da estrada tornam o trânsito difícil e até perigoso em dias de grande afluência e em condições meteorológicas adversas.

Segundo o executivo regional, um sistema de transporte por cabo, neste caso um teleférico de gôndola, servirá para ligar Benasque à estação de esqui de Cerler, reduzindo assim o tráfego rodoviário e, além disso, aumentando o seu valor turístico em épocas não invernais.

Para além dos 16 milhões de euros orçamentados para a obra, serão necessários mais 1,5 milhões de euros para a construção de um muro diafragma no local, segundo um relatório recente da Confederação Hidrográfica do Ebro (CHE). Este montante será igualmente suportado pelo Governo de Aragão.

União Astún-Candanchú

O projeto do teleférico Astún-Candanchú contava já com 11 milhões de euros (8 milhões provenientes de fundos europeus e 3 milhões da Diputación Foral de Huesca), aos quais se juntam 2 milhões provenientes da redistribuição de fundos concedida à Câmara Municipal de Montanuy. A estes, juntar-se-ão mais 13 milhões de euros de fundos próprios no orçamento de 2025 para completar o orçamento total de 26 milhões de euros para a obra.

A ligação será efectuada por meio de dois teleféricos, apenas para o transporte para outro ponto (sem zona de esqui) e em ambos os sentidos. Concretamente, um teleférico de 10 lugares desde Candanchú até à estação de retorno do teleférico de Pastores em Astún (e vice-versa) e um teleférico de 4 lugares de pega fixa que ligará Candanchú e a estação motora do teleférico, embora possa ser substituído por um tapete rolante coberto.

Pista de tobogã de Panticosa

A pista de tobogã da montanha de Panticosa é o primeiro projeto singular dos quatro previstos no Plano Pirinéu. Por um lado, dará um impulso importante ao vale através da dessazonalização da atividade turística habitual da zona, atualmente muito centrada na prática de desportos de inverno.

Será também um complemento às infra-estruturas desportivas existentes na zona, uma vez que pode ser utilizado também durante o inverno e com neve. Funciona por gravidade, aproveitando os declives naturais da montanha, e a parte mais alta será alcançada por um dos teleféricos existentes.

É composto por diferentes veículos que descem guiados e fixados num sistema de carris, no caso do projeto de Panticosa, um sistema de monocarril, cujo percurso depende do terreno. O utilizador pode controlar a velocidade de descida em qualquer momento através de um travão no veículo, adaptando-a ao seu gosto.

Entre as principais características do sistema contam-se a sua segurança, a sua fácil adaptação ao terreno e posterior modificação para acrescentar novas secções do percurso se o terreno o permitir, a sua montagem ou desmontagem simples e o baixo custo da sua manutenção.

Além disso, o projeto não requer o uso de energia graças ao seu funcionamento por gravidade, não produz resíduos e o seu nível de ruído é mínimo, além de ser adequado para todas as idades e compatível com outras actividades.