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Conteúdo
O novo POUM de Alp, apresentado há alguns meses, prevê a construção de um teleférico para ligar a estação ferroviária de La Molina ao sector de Pista Llarga da estância de Inverno. Este projecto visa não só facilitar a chegada dos esquiadores por via ferroviária, mas também ligar as três zonas residenciais de Barri de la Estació, Verge de Les Neus e Supermolina.
Trata-se de um projecto que está a ser trabalhado há vários anos com o objectivo de recuperar a ligação de elevador que existia anteriormente para que os esquiadores pudessem chegar às pistas directamente a partir da estação ferroviária.
Paragens propostas para o novo teleférico de La Molina
O primeiro teleférico de Espanha foi inaugurado em La Molina em 1946 . Denominado Turó de la Perdiu , por atravessar um bosque com esse nome, foi um marco no esqui. Começava no Xalet que o Centre Excursionista de Catalunya tinha construído em 1926 a 1.567 metros acima do nível do mar e daí fazia uma lenta viagem até ao Turó, onde estavam a ser construídas novas áreas de esqui.
Mas para chegar lá acima, os esquiadores, que chegavam maioritariamente de comboio de Barcelona, tinham de percorrer um caminho, por vezes coberto por carroças, outras vezes, dependendo da neve, em burros alugados pelos camponeses locais.
Assim, só dois anos mais tarde é que foi inaugurado um segundo teleférico , ligando a estação de comboios, a 1425 m de altitude, ao teleférico de Turó de la Perdiu. Era um teleférico de um só lugar onde se formavam longas filas quando chegava o comboio cheio de esquiadores e, embora tivesse pouco mais de 1 quilómetro de comprimento, demorava cerca de 25 minutos a chegar ao fim.
Mas era sempre melhor do que carregar os esquis num burro montanha acima, e era uma melhor garantia de chegada, mesmo que tivesse acabado de cair uma forte nevasca. Depois, com a construção da estrada e, sobretudo, com o desenvolvimento dos automóveis particulares, os esquiadores passaram a chegar nos seus próprios veículos e a estacionar no sopé das pistas. No final dos anos 70, a telecadeira deixou de funcionar, embora tenha sido deixada no local para o caso de um dia voltar a ser necessária.
E esse dia chegou. A tendência actual é impedir que os veículos cheguem a grandes altitudes nas montanhas. Além disso, a posse de um automóvel é cada vez menos uma prioridade para os jovens, sobretudo nas grandes cidades, onde são impostas cada vez mais restrições à sua circulação. Assim, para facilitar o acesso à estância de esqui de La Molina, há alguns anos, foi posta em cima da snowboard a ideia de recuperar esta velha telecadeira, embora modernizada para os tempos actuais.
A Plataforma Salvem La Molina já estava a promover este projecto há algum tempo e a Câmara Municipal de Alp juntou-se a ele em 2020, embora tenha advertido que sozinha não poderia levar por diante um investimento deste calibre.
O Plano de Ordenamento Urbanístico Municipal (POUM) de Alp, apresentado no final de Novembro passado, propõe finalmente que se trate de um teleférico de uso público. O objectivo é ligar as três zonas residenciais de La Molina, bem como impulsionar o desenvolvimento demográfico da zona.
Assim, está previsto um teleférico com quatro paragens:
O teleférico terá a sua última paragem entre os teleféricos de Pista Llarga e Fontcanaleta.
A chegada de um teleférico a esta zona será acompanhada pela expulsão dos veículos da zona de Pista Llarga. O que é actualmente um grande parque de estacionamento e uma zona de passagem de veículos e autocarros, que no Inverno tem de ser regulada por agentes de trânsito, passará a ser uma grande praça pedonal ao serviço dos residentes e dos visitantes.
Assim, o POUM delimita a UPA da Pista Llarga , que inclui a transformação deste parque de estacionamento como um espaço de oportunidade para convertê-lo num grande espaço ajardinado que concentra espaços de descanso, jogos e eventos ao serviço dos vizinhos e visitantes. Inclui a reabilitação de parte da Avenida de la Supermolina em direcção à Plaza de los Pirineos.
Ao mesmo tempo, será construído um parque de estacionamento subterrâneo na rotunda de entrada, a cerca de 150 metros dos teleféricos.
Por último, outro dos objectivos do POUM Alp - La Molina é poder criar alojamento para novos residentes. Com efeito, está prevista a construção de 679 habitações, das quais 179 serão habitações sociais, bem como outras habitações de aluguer regulamentadas.
O parque de estacionamento da Pista Llarga será transformado numa praça pedonal sem carros.
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