Courchevel recupera el telefèric Saulire després de la col·lisió del 2021
Publicada:
16 de jul. 2024
Compartir
El 29 de setembre del 2021, i en el marc de les proves que es fan sempre als remuntadors abans de començar la temporada, el personal de Courchevel va realitzar unes proves de càrrega extrema, forçant el remuntador a viatjar a 8 m/s (uns 30km/h), aproximadament un 50% més ràpid de la velocitat habitual. Les cabines van acabar encastades contra les terminals de sortida i arribada . Després d'una exhaustiva anàlisi, se'ls va donar per inutilitzades.
El telefèric Saulire dóna accés des de Courchevel al mític cim del qual rep el nom. Es va inaugurar el 1984 (per substituir un senzill remuntador de 1952 ), i venia equipat amb unes enormes cabines per a l'època que permetien acollir fins a 160 persones al seu interior . Tot un rècord per a aquest moment.
Fins al 2011 aquest telefèric era l'única manera d'accedir fins a aquest cim mitjançant remuntadors. Aquest any la seva estació d'esquí veïna, Meribel , instal·la el Saluire Express 2 , un telecabina de 8 persones, que des de l'accident del 2021 és l'única manera d'arribar fins a aquest sector.
Després de descartar abandonar l'accés al cim de Saulire des de Courchevel, des de la Société des Trois Vallées de Courchevel es van estudiar diverses solucions. Una era demolir-ho tot i encarregar-ne un altre de telefèric totalment nou. Una altra era instal·lar un 3S , i finalment aprofitar les instal·lacions actuals i canviar el que ha quedat inutilitzat
Evidentment, s'opta per era tercera possibilitat, que al capdavall és la més econòmica, encara que no per això gens barat. I és que, a banda d'algunes reparacions a les terminals, afectades per la col·lisió, el que s'ha canviat ha estat pràcticament les dues cabines . I això ha costat la barbaritat de 10 milions d'euros .
Això sí, estem davant d'unes cabines poc més que espectaculars, adaptades als requeriments actuals del turisme, és a dir, que puguin ser modulars per canviar-les de manera hiverna a l'estiu. Així, durant la temporada d'esquí trobarem barres per recolzar el material, ia partir de la primavera, un cop tancades les pistes, es retiren per donar espai a seients per als turistes que viatgen amb bicicletes de muntanya o per fer senderisme pel cim del Saulire .
També incorpora pantalles multimèdia per anar donant explicacions del paisatge que ens envolta, així com advertiments de l'estat de pistes, funcionament de remuntadors, i potser de les esperes a les cues.
Per a aquestes cabines s'ha optat per finestrals amb vidre en lloc del tradicional plexiglàs, més propenent a ratlladures que després impedeix la visió correcta i per tant l'exoeriència de viatge. Això sí, aquesta decisió té el cost en capacitat. I és que els finestrals tenen ara més pes que quan són de material plàstic, i per tant s'ha hagut de reduir a 140 el nombre de passatgers que poden entrar a cadascuna de les cabines .
Les cabines, dissenyades per proporcionar la màxima visibilitat, tindran envidraments que s'estendran gairebé fins a terra. Aquesta característica promet un viatge impressionant on els passatgers podran gaudir plenament del paisatge alpí.
Courchevel és una de les estacions d'esquí incloses a l'enorme domini esquiable de Les 3 Vallèes, considerat com un dels més grans del món. El telefèric Saulire constitueix un element important per passar a Meribel - Mottaret i per tant seguir esquiant a la resta dels més de 600 quilòmetres de pistes que es formen amb la unió física de fins a set complexos hivernals en què a més dels dos citats, trobem Brides-les-Bains , Les Menuires , Saint Martin de Belleville , Val Thorens i Orelle
Disseny de l'exterior i interior de les noves cabines del telefèric Saulire de Courchevel
Ofertes a Courchevel