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Courchevel birgt die Saulire-Seilbahn nach der Kollision von 2021

Veröffentlicht: 16.07.2024

Am 29. September 2021 führte das Personal von Courchevel im Rahmen der Tests, die immer vor Saisonbeginn an den Skiliften durchgeführt werden, extreme Belastungstests durch, bei denen der Lift mit einer Geschwindigkeit von 8 m/s (ca. 30 km/h) gefahren wurde, also etwa 50 % schneller als die übliche Geschwindigkeit. Die Kabinen wurden gegen die Abfahrts- und Check-insterminals gedrückt. Nach einer gründlichen Analyse wurden sie als unbrauchbar eingestuft.

Die Saulire-Seilbahn führt von Courchevel zu dem mythischen Gipfel, nach dem sie benannt ist. Sie wurde 1984 eingeweiht (als Ersatz für einen einfachen Lift aus dem Jahr 1952 ) und war mit für damalige Verhältnisse riesigen Kabinen ausgestattet, in denen bis zu 160 Personen Platz fanden. Ein ziemlicher Rekord für die damalige Zeit.

Bis 2011 war diese Seilbahn die einzige Möglichkeit, den Gipfel mit Skiliften zu erreichen. In diesem Jahr wurde im benachbarten Skigebiet Meribel der Saluire Express 2 installiert, eine 8er-Gondelbahn, die seit dem Unfall von 2021 die einzige Möglichkeit ist, dieses Skigebiet zu erreichen.

Nachdem die Société des Trois Vallées de Courchevel ausgeschlossen hatte, den Zugang zum Gipfel des Saulire von Courchevel aus aufzugeben, wurden mehrere Lösungen in Betracht gezogen. Eine bestand darin, die gesamte Anlage abzureißen und eine völlig neue Seilbahn in Auftrag zu geben. Eine andere bestand darin, eine 3S zu installieren, und schließlich die bestehenden Anlagen zu nutzen und das zu ersetzen, was unbrauchbar geworden war.

Offensichtlich wurde die dritte Option gewählt, die zwar die wirtschaftlichste, aber nicht die billigste war. Abgesehen von einigen Reparaturen an den Datenals, die von der Kollision betroffen waren, wurden praktisch nur die beiden Kabinen ausgetauscht. Und das hat satte 10 Millionen Euro gekostet.

Die Kabinen sind wenig mehr als spektakulär, angepasst an die aktuellen Anforderungen des Tourismus, d.h. sie können modular von Winter- auf Sommerbetrieb umgestellt werden. So finden wir in der Skisaison Stangen, um die Ausrüstung zu unterstützen, und ab dem Frühjahr, wenn die Pisten geschlossen sind, werden entfernt, um Platz für Menschen für Touristen mit Mountainbikes oder für die Wanderung auf den Gipfel des Saulire zu machen.

Es enthält auch Multimedia-Bildschirme, um Erklärungen der umliegenden Landschaft zu geben, sowie Warnungen über den Zustand der Pisten, den Betrieb der Skilifte, und vielleicht der Wartezeit in den Warteschlangen.

Für diese Kabinen wurden Glasfenster anstelle des traditionellen Plexiglases gewählt, das anfälliger für Kratzer ist, die die richtige Sicht und damit das Reiseerlebnis beeinträchtigen. Diese Entscheidung geht jedoch zu Lasten der Kapazität, da die Fenster nun schwerer sind als früher, als sie noch aus Kunststoff bestanden, und die Zahl der Passagiere, die in jede Kabine einsteigen können, auf 140 reduziert wurde.

Die Kabinen, die auf maximale Sicht ausgelegt sind, haben eine Verglasung, die fast bis zum Boden reicht. Dies verspricht eine atemberaubende Reise, bei der die Passagiere die Alpenlandschaft in vollen Zügen genießen können.

Courchevel ist eines der Skigebiete, die zum riesigen Skigebiet Les 3 Vallèes gehören, das als eines der größten der Welt gilt. Die Saulire-Seilbahn ist ein wichtiges Element, um nach Meribel - Mottaret zu gelangen und von dort aus den Rest der mehr als 600 Pistenkilometer zu erkunden, die durch den physischen Zusammenschluss von bis zu sieben Wintersportorten gebildet werden, zu denen neben den beiden oben genannten auch Brides-les-Bains, Les Menuires, Saint Martin de Belleville, Val Thorens und Orelle gehören.

Nuevo teleférico Saulire de Courchevel