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Courchevel recupera o teleférico de Saulire após a colisão de 2021

Publicada: 16 de jul. de 2024

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Em 29 de setembro de 2021, e no âmbito dos testes que são sempre efectuados nos teleféricos antes do início da época, o pessoal de Courchevel realizou testes de carga extrema, obrigando o teleférico a deslocar-se a 8 m/s (cerca de 30 km/h), cerca de 50% mais rápido do que a sua velocidade habitual. As cabinas acabaram por ficar encostadas aos terminais de partida e de chegada. Após uma análise exaustiva, foram consideradas inutilizáveis.

O teleférico de Saulire dá acesso, a partir de Courchevel , ao cume mítico que lhe dá o nome. Inaugurado em 1984 (para substituir um simples elevador de 1952 ), estava equipado com cabinas enormes para a época, que podiam acolher até 160 pessoas no seu interior. Um verdadeiro recorde para a época.

Até 2011, este teleférico era a única forma de chegar ao cume através de teleféricos. Nesse ano, a sua estância de esqui vizinha, Meribel, instalou o Saluire Express 2, um teleférico de gôndola para 8 pessoas, que, desde o acidente de 2021, é a única forma de chegar a esta área de esqui.

Depois de ter excluído a possibilidade de abandonar o acesso ao cume de Saulire a partir de Courchevel, a Société des Trois Vallées de Courchevel considerou várias soluções. Uma delas era a demolição do conjunto e a colocação em funcionamento de um teleférico completamente novo. Outra era instalar um 3S e, finalmente, aproveitar as instalações existentes e substituir o que se tornara inutilizável.

Evidentemente, foi escolhida a terceira opção, que era a mais económica, mas não a mais barata. Para além de algumas reparações nos terminais, afectados pela colisão, o que foi alterado foram praticamente as duas cabinas. E isto custou uns impressionantes 10 milhões de euros.

As cabinas são pouco mais do que espectaculares, adaptadas às exigências actuais do turismo, ou seja, podem ser moduladas para passar do modo inverno para o modo verão. Assim, na época de esqui, encontraremos barras para suportar o equipamento e, a partir da primavera, quando as pistas estiverem encerradas, são retiradas para dar lugar a pessoas para os turistas que viajam com bicicletas de montanha ou para fazer caminhadas no topo do Saulire.

Também incorpora ecrãs multimédia para dar explicações sobre a paisagem circundante, bem como avisos sobre o estado das pistas, o funcionamento dos teleféricos e, talvez, sobre a espera nas filas.

Para estas cabinas, optou-se por janelas de vidro em vez do tradicional plexiglass, mais propenso a riscos que impedem a visão correcta e, por conseguinte, a experiência de viagem. No entanto, esta decisão tem o seu custo em termos de capacidade, uma vez que as janelas são agora mais pesadas do que quando eram feitas de plástico e, por conseguinte, o número de passageiros que podem entrar em cada uma das cabinas foi reduzido para 140.

As cabinas, concebidas para proporcionar a máxima visibilidade, terão vidros que se estenderão quase até ao chão. Esta caraterística promete uma viagem de cortar a respiração, onde os passageiros poderão desfrutar plenamente da paisagem alpina.

Courchevel é uma das estâncias de esqui incluídas na enorme área de esqui Les 3 Vallèes, considerada uma das maiores do mundo. O teleférico de Saulire é um elemento importante para ir a Meribel - Mottaret e, assim, continuar a esquiar no resto dos mais de 600 quilómetros de pistas que se formam com a união física de até sete estâncias de inverno, nas quais, para além das duas acima mencionadas, encontramos Brides-les-Bains, Les Menuires, Saint Martin de Belleville, Val Thorens e Orelle.

Nuevo teleférico Saulire de Courchevel

Interior del teleférico Saulire de Courchevel

Conceção do exterior e do interior das novas cabinas do teleférico de Saulire de Courchevel.

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Publicada: 18-10-2024

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