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Éliminer une grande partie de la route d'accès, construire un parking et enfin une nouvelle télécabine qui permet d'accéder directement aux installations de la station de ski depuis les abords de la ville de Setcases. Tout ceci a un coût estimé à environ 40 millions d'euros, comme l'a avancé la semaine dernière le directeur dels Serveis Territorials del Departament de Territori à Girona, Sergi Albrich, dans une interview au journal 'El Ripollès'.
Les études et la rédaction des rapports pour détailler le projet sont déjà en cours, et lorsqu'ils seront prêts, la valeur exacte du projet sera connue. L'intention est que la station de ski Vallter 2000 ait une activité toute l'année.
L'objectif de l'intervention est de garantir la survie de la station, en s'engageant également à réduire la présence des voitures jusqu'au sommet . Peut-être en éliminant la route qui atteint la base actuelle de la station de ski à 2.160 mètres d'altitude.
Comme l'admet Albrich, l'idée est d'assimiler le modèle de Vallter à celui de Vall de Núria, où le dernier tronçon d'accès à la station se fait avec un autre mode de transport moins polluant.
Jusqu'à présent, il a toujours été question de convertir l'actuelle élévation 2000, où il n'y a qu'un seul parking et la sortie du télésiège tandem Enric Planella, en une seule zone de parking et de là, un nouvel ascenseur emmènerait les forfaitagers et les skieurs jusqu'à l'élévation 2 160 mètres. Et la route actuelle, essayez de la transformer en piste de ski.
Il semble maintenant que l'on cherche une connexion venant de plus loin, de Setcases. Dans ce cas, la longueur de la télécabine ou du téléphérique serait d'environ 6 kilomètres en ligne droite, soit à peu près la même longueur que le Funicamp d'Andorre.
Le projet progresse par étapes et pour l'instant, l'optimisme est de mise. Selon M. Albrich, il s'inscrit dans la volonté de la Conselleria de promouvoir des projets qui donnent une colonne vertébrale au territoire et contribuent à la durabilité.
La route sinueuse accède à l'altitude de 2 160 m de Vallter 2000.
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