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L' Ampriu è noto come "Seggiovia dell'amore" per i suoi posti rosa e perché alcuni anni fa c'era un giorno di "datazione" in quell'impianto di risalita. Ad ogni partecipante è stato dato un lecca-lecca e in coppia si sono arrampicati per conoscersi con calma, approfittando della lentezza della sciovia. Un dispositivo che ha molta più storia alle spalle, poiché era quello che sarebbe stato collocato in Benasque per riportare gli sciatori a Cerler negli anni '70, quando fu fondata la stazione.
Pertanto, il progetto di unione di Benasque con le piste da sci è qualcosa che va avanti da molti anni, ma non è mai stato realizzato. Sì, fu costruita una strada per la città di Cerler , che prima di aprire la stazione aveva a malapena una strada non asfaltata. Oggi guarda con orgoglio al suo ingresso, che è la città più alta dei Pirenei di Huesca .
Prima era una seggiovia , che alla fine non poteva essere montata e finì con i pretendenti a passeggiare ad Ampriu , ma pochi anni dopo si concluse che quello che doveva andare lì era una funivia . Ci sono stati molti e vari progetti che sono stati messi sul tavolo e ci sono stati pochi che sono stati così assicurati con veemenza, che molti di noi sono arrivati a credere che questo skilift fosse già stato posizionato, come quello annunciato nel 2007.
La realtà è che siamo nel 2020 e Benasque è ancora collegato a Cerler solo su strada , ma come è tradizione, il progetto esce di nuovo. In questa occasione, il sindaco di Benasque , José Ignacio Abadías, ha appena detto che tra un paio di mesi la funivia andrà in gara e che a dicembre saremo già montati direttamente sul Mulino .
Lo ha annunciato giovedì scorso durante la registrazione del programma Being Adventurers che si è svolto nel Palazzo dei Conti di Ribagorza . Il sindaco ha ricordato che nel 2007 questo progetto aveva già ottenuto l'approvazione del Dipartimento dell'Ambiente del governo dell'Aragona e che era stato persino pubblicato nel BOA. Radio Huesca ricorda nella sua edizione digitale che questo progetto consisteva in una funivia con un inizio negli impianti sportivi di Benasque e una fine nella zona di El Molino, con una distanza di 2 km e un dislivello di 370 metri. Quindi è stato progettato come un impianto di risalita pistabile in grado di resistere a venti fino a 100 km all'ora e con una capacità di trasporto di 3.600 persone all'ora. Il costo è stato stimato in circa 13-14 milioni di euro.
Un pastón chiaramente, che il sindaco ha assicurato che può essere abbassato ritoccando alcune parti del progetto. Il 2007 furono anni di "vino e gloria", quando Aramón progettò estensioni faraoniche con l'architetto internazionale Norman Foster e in cui Benaque salì in macchina con una funivia all'altezza tecnologica delle migliori stazioni sciistiche delle Alpi.
Oggi la situazione è vista con altri occhi. È possibile che non sia necessaria una funivia 3S, ma una più semplice come tutte le stazioni dei Pirenei francesi con ascensore di collegamento dal villaggio alle piste .
Alle tradizionali argomentazioni sulla riduzione del traffico e sulla comodità di poter evitare gli ingorghi in caso di maltempo, ora Abadias ha aggiunto qualcosa di più in voga in questi ultimi anni: il rispetto ambientale . E non gli manca la ragione. Naturalmente ci sono migliaia di macchine che salgono, non solo verso la città più alta dei Pirenei aragonesi , ma anche più in alto, fino al parcheggio Ampriu . In effetti, in quest'ultimo numero, il sindaco ha aggiunto che accanto alla costruzione della funivia sarebbe stato creato un parcheggio per veicoli.
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